Стандартный двигатель, устанавливающийся на Passat - это силовой агрегат V = 1,6 л., мощностью 102 л.с. Как ведет себя тяжелый автомобиль с таким двигателем? Очевидно, что динамичность не является характерной чертой для него. Единственный плюс — низкая цена 650 тыс. руб. Но, это цена за машину российской сборки (Калуга). Универсал, доставленный из Германии, будет стоить значительно дороже — около 800 тыс. руб. Следующий по мощности тип двигателя, устанавливаемого на Volkswagen Passat B6 – это дизель c V= 1,9 л, развивающий мощность 105 л. с. Им также оснащают “российские” седаны. С дизелем ставится только 5- ступенчатая МКПП, так же как и с базовым бензиновым двигателем. Цена такого автомобиля — около 750 тыс. руб. Двигатель 1,4 TSI обладает мощностью 122 л. с., им комплектуют только автомобили, собранные в Германии, из-за этого они стоят дороже. К напримеру, Passat с 6-ступенчатой МКПП продается за 870 тыс. руб., а установка КП DSG повышает цену на 80 тыс. Но спрос на 1,4-литровый двигатель не велик, так как Passat российской сборки с мотором 1,8 TSI, мощностью 152 л. с., дешевле: 800 тыс. руб. за модель с МКПП. Модификация с 7- ступенчатой коробкой передач DSG стоит около 860 тыс. руб. Универсал с таким двигателем привозят в Россию из Германии, и ценятся они из-за этого, гораздо дороже — от 950 тыс. руб.