Итак, перед нами как вы уже поняли полноприводный Passat. Мы решили провести тест-драйв как раз в нужных условиях, для полноприводного автомобиля, дороги засыпанные снегом. Новый Passat 4Motion выпускается в кузове седан и универсал и оснащается тремя версиями двигателей, мы же решили познакомиться поближе с одним из них. Им стал двигатель – 2.0 FSI (150 л.с.) – МКПП. Если обратиться к статистике, то это самый продаваемый вариант из всех 4Motion. Ведь многие водители предпочитают полностью использовать эффективность управления, за счет МКПП. Динамика у полноприводного passat’a хорошая, для автомобиля такого класса. Если учесть, что данный вариант тяжелее своего собрата моноприводника на 100 кг, и разгоняется он всего на полсекунды дольше, то ему можно это простить. Выехав на трассу, вы и не ощутите, что едете на полноприводном автомобиле, т.к. на хороших дорогах распределение примерно такое: 90% - перед, 10% - зад. И только лишь про пробуксовке передних колес, тяга начнет двигаться к балансу. Можно так же отметить, что трансмиссия установлена от полноприводного Golf’a. К сведению, предыдущий B5 4Motion, оснащался немного иной системой, продольным мотором и механическим самоблокирующимся межосевым дифференциалом Torsen.