«Пассат» впервые построен на платформе Golf. Это позволило сэкономить средство, тем самым утратилась самобытность конструкции. Расположение деталей такое же как у пятого Гольфа. Например, поперечное расположение двигателя, Макферсон, вместо передней двухрычажной подвески, задняя независимая «многорычажка». Что бы у покупателей не возникло впечатления, что им продают одно и тоже, дизайн нового «Пассата» подогнали под стандарты Фаэтона. Это значительно улучшает внутренний вид автомобиля, но недостаток в том, что отсутствует пара задних боковых стекол. Несмотря на то, что новый Пассат увеличился в размерах, это не придало ему массивности. Появилось больше новых деталей таких как, хромированные накладки по контуру решетки радиатора, изгиб задней двери как в BMW и так далее. Как только сядешь за руль, то не возникает никаких сожалений в цене. Салон поражает хорошим вкусом и заботой о мелочах. Свежий дизайн и отличный материал. В два яруса выполнена передняя панель: в верхней части козырек приборной панели и дефлекторы, в нижней части в «косых» колодцах циферблаты, слева от руля кнопка электромеханического «ручника». Это красивая и респектабельная машина.