Новый седан Volvo S60 AWD оснащен системой Haldex, которая передает крутящий момент на задние колеса при помощи многодисковая муфта с электронным управлением. Данное изделие выпускает шведская фирма с одноименным названием. Совсем недавно Haldex и Volvo заключили контракт на поставку данных изделий. На обычном дорожном покрытии, на передние колеса передается 90% крутящего момент, в то время как на задние 10%. Муфта срабатывает, практически моментально, после пробуксовки передних колес, время срабатывания порядка 0.02 сек. При помощи ЧПУ анализируется показания различных датчиков, таких как скорость, обороты двигателя, скорость вращения колес и пр. Как только пробуксовка колес заканчивается ЧПУ возвращает крутящий момент, как он был в первоначальном виде. Данная муфта имеет ряд отличий перед вискомуфтой, других производителей. К одной из особенности можно отнести, легкую настройка степени блокировки. Именно поэтому, концерн Volvo, в скором времени планирует перевести все свои автомобили, именно на данный вид трансмиссии. По сравнению с системой Torsen, устанавливающуюся на автомобили Volkswagen, то там все иначе. Крутящий момент распределяется в обычным режиме 50/50, а далее в зависимости от пробуксовки оси - 75/25 или, наоборот, 25/75.