Основная масса Passat В5 на постсоветских рынках имеют передний привод. Кстати, одинаковое название еще не гарантирует одинаковой конструкции полного привода, который можно встретить намного реже, чем передний (4Motion отличается конструктивно у автомобилей Passat В5 и VW Golf IV/ Bora). Семейство Golf подключает при необходимости полный привод посредством многодисковой муфты Haldex с электронным управлением, а у Passat В5 полный привод постоянный, как у Audi quattro, с межосевым дифференциалом Torsen. К надежности работы полного привода претензий нет. Варианты трансмиссий для Passat В5: 5-ступенчатая «механика» и два автомата – один на основе гидротрансформатора («четверка»), другой – «пятерка» Tiptronic, обеспечивающая возможность перехода в ручной режим переключения. Эксперты заверяют, что с точки зрения надежности, лучше других зарекомендовали себя «механическая четверка» и «четверка» автомат (с гидротрансформатором). Автомат Tiptronic «грешит» поломками пакетов передач и блоков клапанов, вероятными течами масла. Не лишним будет обратить внимание на аккуратность в работе с механизмом переключения передач и с разблокировкой рычага коробки передач, в противном случае, возможны проблемы.